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油气价格飞涨运费到底啥时候才能涨?

来源:云联汽车   发布时间:2023-10-21 14:50    阅读量:4821   

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加不起油是最近一段时间的热门话题,很多乘用车用户都嘲讽根据石油价格的上涨,最好骑自行车去上班。但是,对于商用车用户来说,卡车是赚钱工具。面对油气价格的上涨,停车不现实,但是除了运费什么都在涨,很多卡友也表示撑不下去了。

▎当石油和天然气价格飙升时,收入会再次缩水。

到2022年的今天,油价窗口已经打开了四次,都在飙升。柴油价格每吨分别上涨330元、310元、200元和255元,累计上涨1095元。按照1吨柴油等于1190升计算,每升涨幅约为0.92元。如果是1000L-L的油箱,加满一箱油要比2021年底多。

据查询,0号柴油的零售价在很多地方已经超过了7.7元。按重型卡车百公里油耗30L计算,每公里油费约为2.31元。最近货运市场比较低迷。在此之前,很多卡友都谈到了缺货,找货难的问题。目前运费并没有和油价同步上涨,这也意味着用车成本在上涨,卡友的利润大大缩水。

3月11日全国加油站柴油和汽油零售价格。

然而,受国际环境影响,油价上涨并未结束。虽然近日国际油价下跌,但据专业人士分析,油价仍处于高位。3月17日24时,油价将迎来新一轮上涨,且涨幅较大。

同时,天然气的价格也上涨了。早在去年,我国就出现了天然气的供需问题,国际形势的变化也导致气价上涨。但很多卡友发现,很多地方的气价并不是直线上涨,而是经历了过山车般的上涨,比去年同期还贵。

▎油价会居高不下吗?有一个上限机制

也有很多卡友担心国际局势紧张,油价会继续上涨。按照中国现行的油价管理办法,很大概率不会。

因为油价涉及很多民生领域,对国民生活和经济影响很大,所以有配套的管理措施来保证成品油价格的平稳调整。《石油价格管理办法》明确规定:

第六条。汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24: 00。调价幅度低于每吨50元时,不作调整,在下次调价时累加或冲抵。

第七条。当国际市场原油价格低于每桶80美元时,成品油价格按正常加工利润率计算。高于每桶80美元时,扣除加工利润率,直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时,按照兼顾生产者和消费者利益、维护国民经济稳定运行的原则,采取适当的财税政策,保障成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不得上调或下调。

也就是说,一旦国际油价突破130关口,国内成品油价格将开启保护机制,油价天花板将出现,尽可能不让油价暴涨。但一旦突破130美元关口,国内油价的天花板将更高,对经营的影响将进一步扩大。

▎运费什么时候能涨?这是协会建议的。

近期疫情反复,出现多例确诊病例,部分地区开始实施控制。对运输业最直接的影响就是运单的减少。这也让车多货少情况越来越糟;此外,油气价格上涨并未完全影响运价,什么都在涨,就是运费不涨这种情况仍然存在。

目前,一些大型物流运输协会已经发出涨价建议。比如青岛市黄岛区交通运输协会、淄博专线物流协会都建议在燃油价格持续上涨的基础上,运价上调15%左右。

根据市场经济规则,运价主要受市场供求关系的影响。如果供大于求,运费就会下降。而如果供大于求,车少货多,运费自然会上涨。物流协会实际上不能干涉运价,只能建议但建议是否被采纳,实际运费是否上涨,仍是未知数。还是要看卡友们的意见了。可以在评论里说说最近的运费。

今天的情况,对于大型物流公司来说,可能没那么难,因为大型物流公司应对风险的能力更强,面对运价的话语权更大,运费上涨的可能性更大;更艰难的是零售卡友,自身货源不固定,面临车多货少,油气价格上涨,利润缩水,还要肩负车贷和养家糊口的重担,呼吸困难。

编者按:

油气价格飙升,运费并未大幅上涨。这个困境可能需要一些时间。希望卡友们做好开源节流的打算。也希望相关部门能督促运费调整,让卡友们赚钱。

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