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20万内越野SUV最优解!旅行者成捷途新利器

来源:易车网   发布时间:2023-10-26 16:37    阅读量:8053   

当提到硬派越野SUV时,价格高、油耗高、舒适性低……这是传统硬派越野SUV给不少人心中留下的“标签”。如果说坦克300的到来盘活了硬派越野SUV市场,让硬派越野SUV不再是豪华车用户专属;那么捷途旅行者就是硬派越野车型的更进一步的普惠者。

9月26日,捷途旅行者正式上市,共推出了两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型,官方指导价13.99万-18.49万元,让“越野梦”变得更加触手可及。相比此前14.09万-18.09万的预售价相比,旅行者正式售价仅仅降低少了一千元,一如既往地延续了捷途品牌在定价上“一步到位”的诚意。

为了凸显旅行者的硬派和野性,捷途还特意将此次发布会选址在了宁夏中卫沙坡头。在活动现场,我们看到旅行者在这里穿沙地、爬陡坡,极力展示自身的越野性能,经过预热了20个月的“芜湖卫士”,这一次真的来了。据捷途官方数据,旅行者从成都车展预售开始,该车已获得超过1.8万张订单。

目标“20万以内越野SUV最优解”

在谈及捷途旅行者的产品意义时,捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏表示:“捷途旅行者是一款‘为旅行而生’的轻越野SUV,量产车100%还原了概念车,同时它也是一款用户为自己设计的梦想之车,捷途汽车充分调研了所有用户类型的真实用车需求,经过前前后后30余轮用户共创,最终形成了今天的量产版本。”

捷途在经过调研后发现,预算20万以内的用户通常需要兼顾闲时越野与日常城市用车。换言之,就是如果想要抢占20 万元以内的越野SUV市场,不仅要具备硬派造型和过硬的越野能力,还要能够满足用户对于低能耗和舒适性的需求。捷途从性能、舒适、智能和造型等多方面着手,给出了“轻越野”的这一解决方案。

在核心的动力方面,捷途旅行者提供有1.5T发动机和鲲鹏动力2.0TGDI发动机供消费者选择。其中,1.5T发动机的最大功率为135千瓦,峰值扭矩290牛·米;鲲鹏动力2.0TGDI发动机的最大功率为187千瓦(254马力),峰值扭矩390牛·米。传动系统方面,则有有7DCT和8AT两种变速箱选择。据悉,旅行者后续还将推出插电混动版,搭载1.5T发动机+电机组成的插混系统,匹配奇瑞第三代3DHT变速箱,预计将在明年上市。

不同于坦克300等硬派越野车型,捷途旅行者采用了承载式车身,通过高强度钢占比高达80%的潜水艇级车身和一体式激光拼焊,让车身扭转刚度达到了31000N·m/deg。作为对比,采用非承载式车身的坦克300,这一数据也不过28000N·m/deg。不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更是可以方便救援逃生,安全性更高;超高的车身扭转刚度,还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。

另外,28°的接近角、30°的离去角以及220mm最小离地间隙和700mm的涉水深度,满足用户绝大部分越野场景。值得一提的是,车辆还搭载了首搭博格华纳全新一代四驱技术——XWD全自动智能四驱系统。该技术通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。相比传统的AWD全时四驱系统,XWD越野能力提升了50%,操控性能提升了40%,在一定程度上降低了越野技术门槛。

虽然外观和性能够野,但在座舱的打造上,旅行者主打舒适和智能。旅行者配备了类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统,以及电吸尾门等配置。在智能化的打造上,旅行者搭载了15.6英寸的中控屏,内置8155芯片,让越野也可以舒适智能。另外,旅行者支持L2.5级智能辅助驾驶系统,来提升驾驶安全。

“旅行+战略真正落地的首款车型”

作为奇瑞集团战略的承接者和创新尖兵,捷途自2018年起成立以来,就坚持“旅行+”战略,布局了X70系列、X90系列、大圣等多款旅行+产品,但是从上述车型来看,在旅行者之前捷途的旗下的产品仍然本质属于城市SUV。“旅行者是让捷途‘旅行+’战略真正落地的一款车型。”一位负责打造旅行者这款车型的捷途工程师对飞灵汽车说道。

据捷途官方介绍,除了越野性能外,旅行者提供了20+的生态场景,包括无人机、拖挂式房车、车顶帐篷等生态产品。同时,捷途旅行者也支持尾门定制化功能开发等需求,拓展车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行场景,还贴心配备了小书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器、G318路线图等设计。

作为一款20万元以内的“轻越野”车型,捷途旅行者上市后面临着哈弗大狗、二代大狗以及猛龙三款产品的竞争。这三款热门产品均出专攻SUV的长城之手,主打“轻越野”,价格区间在10万-15万元。其中售价最低的大狗月销量保持在万辆以上;二代大狗和猛龙均为插混越野SUV,后者因搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术而受到高关注,目前已经开启预售。另外,全新归来的哈弗H5,尺寸更大、起售价也进入了13万元以内的价格,竞争可谓激烈。

而被拿来与旅行者对比最多的坦克300,实际上从售价上来看,二者刚好形成错位。目前,坦克300的月销量在万辆上下,仍处于供不应求的状态。如果售价更低的旅行者能够从坦克300虎口中夺食,那也将是一个可观的销量。

除了上述提到的硬实力,旅行者的还有捷途打造的“旅行+生态”这一杀器。长期以来,捷途围绕用户的场景体验需求不断拓展“旅行+生态”的边界。截至目前,仅G318 沿线,捷途就建成了200家驿站,生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游,以及车辆整备等多方面,为用户提供24小时服务响应。这对于希望远途出行的车主来说,是极具吸引力的。

未来,捷途还将继续在越野市场进一步发力。据奇瑞汽车副总经理、捷途汽车总经理李学用介绍,除了刚刚上市的旅行者外,捷途还将推出代号为T1L、T-2、T-3、P-1、P-2、P-3等在内的多款越野旅行产品。显然,捷途将未来压在了越野SUV产品上。随着更多车企的入局,这一市场已经从蓝变红。

今年1-8月,捷途累计销量约16.2万辆,同比增速达67.4%。截至目前,捷途累计销量已经超越80万辆。“今年我们的销量一定、肯定会超过30万辆。”李学用在发布会上表示。而旅行者将捷途今年冲击年销30万辆是关键助力,也是捷途在越野SUV市场投石问路的初尝试。因此,这一战至关重要。

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