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本田中国没新车?但美国方面有Prologue「序幕」纯电SUV车

来源:易车网   发布时间:2024-04-02 15:42    阅读量:7143   

是的,今年没有新车可以发布!弹药已经用尽、原厂也未能适时补上奥德赛或e:HEV油电动力,让销售略显沉寂的HR-V再次崭露头角,显然今年本田无望针对自产神车丰田 卡罗拉 Cross进行挖墙角的动作!事实上本田原厂目前正面临该往油电、纯电那个方向走的犹疑不定状态,因为本田评估未来趋势还会是以电动车为主轴,并不会像丰田所说的那样「纯电动车只会占30%」的消极状态,只是现阶段的电池科技迟早会被淘汰,目前大量投入纯电动车研发确实言之过早,应该要等到固态电池、钠电池技术纯熟并准备量产时再全力推展,且届时的合作伙伴将会是SONY,但那将会是在2026年之后的事情了。那么这三、四年该怎么办?纯粹放空?亚洲方面还可以用油电车来应付,但是欧美市场绝对不行,但是为了在短时间内推出属于本田自己的纯电动车、而且一定要是纯电SUV车,于是本田走向了与GM集团合作的途径,第一个产品就是Prologue纯电SUV。

本田 Prologue其实就是雪佛兰 Blazer EV之孪生车款,二者之轴距都是偏长的3094mm,也都使用相同的85.0kWh的锂电池模块,基本上这就是GM集团与LG合作开发的可变外形与容积Ultium电池模块与全新的电动车平台,同时也应用在Cadillac Lyriq与雪佛兰 Silverado EV。但是此一合作关系和丰田 SUPRA跑车直接在宝马工厂生产的「贴牌车」不一样,其实GM就只是将Blazer的平面底盘、前后悬挂、副车架、转向结构、防火墙、踏板、电机系统、电池模块送到本田工厂,并分享了金属底盘的连接重点与电机系统的整合方式,剩下的部分就让本田自由发挥!是的,说是孪生车款,但本田 Prologue与雪佛兰 Blazer一点都不像,包含外观与内饰也完全不一样。简单说,本田对于Prologue不能改变的东西大概就是轴距、悬挂结构、电池容量,但像是避震器、车身尺寸、外形、内饰、配备这些东西都可以随意修正与支配,甚至连车体刚性与车身重量也都不一样,但某些部分只能微调。结果呢,本田打造出一辆比雪佛兰 Blazer更厉害的电动车!当然,除了外形。毕竟雪佛兰最厉害的功力就是运动风格的营造,但质感方面就普普了。

基本上雪佛兰 Blazer是一辆「很有看头」的运动型SUV,但是2422kg的重量则是致命伤。此外,雪佛兰 Blazer在悬挂的操控与舒适性平衡方面,显然没有什么突破与特色,开起来和特斯拉一样略显颠簸,而且雪佛兰 Blazer一上市就面临系统问题停售二个多月还没有恢复正常!显然妥善率与测试过程有不小的瑕疵。因此许多人都看好本田 Prologue将会是超越雪佛兰 Blazer「青出于蓝」的一辆优质电动SUV,本田 Prologue之售价为5.79万美金起,4WD续航力预估为439km,最大马力288hp,最大扭力45.9kgm,其对手将会是起亚 EV6与福特 野马 March-E。但是本田 Prologue能不能引入中国?基本上不会,一来此车的产能受限于GM集团、二来从美国引入本田 Prologue的成本非常高,而且未来本田 Prologue可能连北美地区都供不应求,应该是无缘照料海外市场。然而从这样的合作关系不难看出~本田的造车工艺真的是远超过GM集团啊!这下子本田真的是赚到了...

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